Установка узлов с креплением стопорным винтом
1. Проверьте точность вала
Перед установкой подшипника сначала проверьте, соответствует ли допуск размеров вала требованиям, нет ли изгиба вала, вмятин, заусенцев и т. д., и нанесите на вал немного смазочного масла.
2. Проверьте жёсткость и плоскостность монтажной поверхности
Рама, на которую устанавливается подшипник, должна обладать достаточной жёсткостью, а отклонение от плоскостности посадочного места не должно превышать 0,15 мм.
3. Установите корпусный подшипник
Не допускайте установки подшипника ударами металлических предметов, таких как молоток. Особенно для подшипников с уплотнением опорным кольцом удары могут привести к смещению опорного кольца внутрь и контакту с внутренним уплотнительным кольцом, что вызовет трение при работе, неправильное вращение подшипника или резкий рост температуры и выход подшипника из строя. Если отверстие подшипника плотно прилегает к валу, рекомендуется использовать прессовое устройство и давить на торец внутреннего кольца.
4. Предварительно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Для фиксации болтов необходимо использовать соответствующий момент затяжки. Zhongda Bearing рекомендует при установке корпуса подшипника использовать стопорные болты вместе с шайбами: если фиксировать корпус только стопорными болтами, затяжка болтов может повредить корпус подшипника.
5. Затяните стопорный винт подшипника
Момент затяжки стопорного винта должен соответствовать рекомендуемому значению.
6. Повторно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Затягивать болты следует с соответствующим моментом затяжки.
Установка узлов с креплением эксцентриковой втулкой
Примечание: изделия с эксцентриковыми втулками не рекомендуется применять в условиях, где направление вращения изменяется, так как смена направления вращения может привести к ослаблению эксцентриковой втулки. Подготовительные работы для изделий с эксцентриковыми втулками такие же, как и для изделий со стопорными винтами.
1. Установите корпусный подшипник
Не допускайте установки подшипника ударами металлических предметов, таких как молоток. Особенно для подшипников с уплотнением опорным кольцом удары могут привести к смещению опорного кольца внутрь и контакту с внутренним уплотнительным кольцом, что вызовет трение при работе, неправильное вращение подшипника или резкий рост температуры и выход подшипника из строя. Если отверстие подшипника плотно прилегает к валу, рекомендуется использовать прессовое устройство и давить на торец внутреннего кольца.
2. Предварительно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Для фиксации болтов необходимо использовать соответствующий момент затяжки. Zhongda Bearing рекомендует при установке корпуса подшипника использовать стопорные болты вместе с шайбами: если фиксировать корпус только стопорными болтами, затяжка болтов может повредить корпус подшипника.
3. Установите эксцентриковую втулку
Наденьте эксцентриковую втулку на выступ внутреннего кольца и вручную поверните её в направлении вращения вала для предварительной фиксации.
4. Проверните эксцентриковую втулку
Вставьте стержень инструмента в цилиндрическое углубление на наружном диаметре эксцентриковой втулки и лёгкими ударами по стержню проверните втулку в направлении вращения вала, чтобы она плотно охватила посадочный вал.
5. Зафиксируйте эксцентриковую втулку
Затяните стопорный винт на эксцентриковой втулке, зафиксировав её на валу. Рекомендуемый момент затяжки указан в руководстве по продукции Zhongda Bearing.
6. Повторно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Затягивать болты следует с соответствующим моментом затяжки.
Установка узлов с креплением закрепительной втулкой
Примечание: для подшипников с закрепительными втулками, даже при ударных или вибрационных нагрузках, не стоит беспокоиться об ослаблении посадки между валом и внутренним кольцом. Однако корпусные подшипники с закрепительными втулками нельзя применять в условиях больших осевых нагрузок. Подготовительные работы для изделий с закрепительными втулками такие же, как и для изделий со стопорными винтами.
1. Установите закрепительную втулку на вал
Отрегулируйте положение закрепительной втулки так, чтобы её конус находился по центру подшипника. Чтобы облегчить установку втулки на вал, с помощью отвёртки или подобного инструмента слегка расширьте паз втулки.
2. Установите корпусный подшипник
Наденьте корпусный подшипник с конусным отверстием на закрепительную втулку.
3. Предварительно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Для фиксации болтов необходимо использовать соответствующий момент затяжки. Zhongda Bearing рекомендует при установке корпуса подшипника использовать стопорные болты вместе с шайбами: если фиксировать корпус только стопорными болтами, затяжка болтов может повредить корпус подшипника.
4. Плотно установите закрепительную втулку
Аккуратно постукивайте по торцу втулки, пока подшипник и втулка не войдут в надлежащий контакт.
5. Установите шайбу и гайку втулки
Установите стопорную шайбу и заверните гайку вручную.
6. Затяните гайку втулки
Уприте инструмент (при его отсутствии — отвёртку) в шпоночный паз гайки и постукивайте молотком. Прекратите удары после поворота гайки на 60–90 градусов.
Не допускайте ударов по стопорной шайбе и не перетягивайте гайку, так как это вызовет деформацию внутреннего кольца и приведёт к его нагреву и заклиниванию.
7. Предохранение гайки от откручивания
Отогните язычок на краю шайбы и заведите его в паз гайки, чтобы предотвратить её откручивание.
Не отворачивайте гайку назад для совмещения язычка и паза — напротив, доворачивайте гайку вперёд до их совмещения.
8. Повторно затяните корпус подшипника
Чрезмерный момент затяжки болтов может вызвать деформацию корпуса подшипника. Затягивать болты следует с соответствующим моментом затяжки.
Установка узлов с торцевой крышкой
Подготовка, установка подшипников на вал и установка корпусов выполняются так же, как для стандартных изделий.
1. Заполните смазкой
Для усиления пылезащитных и влагозащитных функций заполните смазкой 2/3 пространства между резиновым уплотнительным буртом и внутренней полостью торцевой крышки.
2. Установите корпусный подшипник
Наденьте на вал заполненную смазкой торцевую крышку, а затем установите корпусный подшипник (метод такой же, как для стандартного изделия). Рекомендуется снять фаску с конца вала, чтобы избежать повреждения резинового уплотнительного бурта торцевой крышки.
